BLUE SCHOONER CIE : La Blue Schooner Company transporte à la voile des marchandises produites de façon éco-responsable à travers le monde.

BLUE SCHOONER CIE

Startup · Secteur tertiaire · Services marchands
Grenoble (38)

La Blue Schooner Company transporte à la voile des marchandises produites de façon éco-responsable à travers le monde.

Connectez-vous et votez pour ce projet

Vote : 412 votants


Audit en cours

L'équipe de WiSEED procède en ce moment à l'analyse détaillée de ce projet.


Instrument Actions

433 personnes sont intéressées par ce projet

Maxime - WiSEEDer Dominique - WiSEEDer Tristan - WiSEEDer Ludovic - WiSEEDer Charles - WiSEEDer Caroline - WiSEEDer Joffrey - WiSEEDer Louis - WiSEEDer Didier - WiSEEDer Guillaume - WiSEEDer Eric - WiSEEDer Regis - WiSEEDer Solen - WiSEEDer Poulain - WiSEEDer Arthur - WiSEEDer Michel - WiSEEDer David - WiSEEDer Olivier - WiSEEDer Florent - WiSEEDer Philippe - WiSEEDer Rodrigue - WiSEEDer Eric - WiSEEDer Antonio - WiSEEDer Sébastien - WiSEEDer

Le temps est venu d’agir contre le changement climatique et d’œuvrer, chacun à notre niveau, pour le développement durable.

Avec la Blue Schooner Company et notre transport vélique, nous promouvons un autre mode de consommation : plus soucieux de l’environnement et de ceux qui produisent équitablement les marchandises que nous chargeons. Nous proposons un service de transport maritime non polluant pour des producteurs ou consommateurs concernés par la réduction de leur empreinte environnementale.

 

 

Aujourd'hui 80% du volume mondial de marchandises est transporté par cargo (tous types de marchandises). Cela représente 11 milliards de tonnes de fret pour 12,4 trillions de dollars, mais aussi :

10% des émissions mondiales d’oxyde de souffre

15% des émissions mondiales d’oxyde de carbone

→ Au total 3% des émissions mondiales de CO2

 

Notre positionnement

Nous représentons une solution pour un changement durable. Le transport à la voile tel que nous le pratiquons est un transport propre : il limite au maximum l'utilisation des énergies fossiles (utilisées pour les manœuvres de port et le chauffage de l'eau, et en complément de panneaux solaires pour l’alimentation des instruments de navigation). Nous accédons à des ports enclavés, non desservis par le transport classique, donc au plus près des consommateurs et producteurs, et ainsi répondons aux changements sociétaux de consommation.

Le renouveau du transport à la voile en Europe commence dès 2007. Il y a seulement 4 navires qui sont en activité aujourd'hui, dont Gallant

Nous avons stratégiquement choisi d'exploiter un voilier existant afin d'être immédiatement opérationnels et de nous positionner comme leader sur ce marché qui se structure.

Nous sommes la première entreprise française exploitant son navire pour du transport à la voile de marchandises depuis 2018. Le premier voilier de notre projet de flotte : Gallant (construit en 1916) avec une capacité de chargement de 30T, parcourt les océans et transporte des produits au sein de l'Europe et entre l'Europe et l'Amérique du Sud.

Si vous désirez connaître la position en direct du navire, cliquez ici.

 

 

Modèle économique

Cette année la Blue Schooner Company a transporté plus de 60T de marchandises et nous prévoyons de doubler ce chiffre pour arriver à 263k€ de chiffre d'affaires en 2021.

Nous sommes une société de transport, et nous transportons des marchandises pour nos clients (brokers, importateurs, distributeurs), ainsi que pour notre société de vente : Les Comptoirs de Misaine. Cette activité complémentaire nous permet d'être acteurs du développement du réseau de consommateurs en France, mais aussi de structurer notre modèle économique autour de plusieurs activités.

En plus de ces activités principales, nous embarquons des passagers désireux de rejoindre l'aventure, et participons à des événements nautiques afin de promouvoir le transport à la voile, ce qui constitue un complément de revenus.

Nous pratiquons une tarification à la Tonne par Mille nautique parcouru.

 

   

Nous avons aujourd'hui 3 clients récurrents sur les routes transatlantiques et pendant nos campagnes d'été au Portugal :

  • New Dawn Traders : broker anglais achetant la marchandise et la revendant auprès de son réseau sur les côtes anglaises et françaises. New Dawn Trader travaille avec des producteurs bio du Portugal (Huile d'Olive, Haricots secs, Amandes, Vins…) et de Colombie (Café, Chocolat).
  • Fair Transport : acteur historique du transport à la voile, Fair Transport exploite déjà ses deux navires (Tres Hombres et Nordlys) et affrète une partie de Gallant pour le transport de café et de cacao depuis la Colombie vers la Hollande.
  • Xisto Wine : caviste basé à Bristol, spécialisé dans le vin Portugais.

 

 

Notre premier produit est en vente cette année : le Rhum Gallant. Nous avons choisi ce rhum pour ces qualités : un Rhum Vieux IGP Guadeloupe 3 ans VO, produit dans une exploitation familiale, vieillis en partie en mer dans des fûts d'ex-bourbon et ex-porto. L'année prochaine nous serons en mesure de proposer 2 types de Rhum, de la Noix de muscade et d'autres produits à découvrir.

  

Notre démarche qualité

Dans notre chargement vous ne trouverez que des produits éco-responsables, biologiques et respectueux des hommes et de l'environnement. Notre broker principal, New Dawn Trader est responsable de cette qualité, ainsi que nos autres partenaires. Concernant nos propres produits nous recherchons aussi la qualité, la traçabilité et l'histoire humaine afin de respecter notre éthique et nos convictions.

 

 

Roadmap de développement

2021 :

  • Remplir les cales sur la transatlantique "aller" et vers le Portugal
  • Structurer l'activité commerciale à travers Les Comptoirs de Misaine

2022 :

  • Créer une flotte en dupliquant le modèle avec un 2nd navire
  • Multiplier les routes
  • Développer notre réseau de vente

2023 :

  • Mise à l'eau d'un troisième navire de grande capacité : afin de répondre au besoin de ce marché, nous travaillons à la construction d'un voilier permettant le transport de 430T de marchandises.

 

Notre besoin

Afin de consolider notre activité, nous devons placer Gallant (aujourd'hui détenu par un des fondateurs) dans les actifs de la société, pour 300k€.

Le lancement de l'activité commerciale nécessite quant à elle 150k€ supplémentaires pour permettre l'achat de marchandise et le lancement commercial.

Lien vers le reportage France 3 du 22 août 2020 à Noirmoutier.

Crédits photos : Pierre Fromentin, David Geoffrion, David Godicheau.



“ Apporter une autre réponse au transport maritime de masse en fournissant une solution non polluante à tout producteur ou acheteur concerné par la réduction de son empreinte environnementale. ”


L'équipe

Sans titre.png

Les fondateurs sont tous deux capitaines diplômés de la marine marchande, passionnés par la mer et les voiliers traditionnels.

Après plus de 20 ans d’activité en marine marchande et avoir commandé navires et équipages sur toutes les mers du globe, Guillaume et Jeff ont élaboré ce projet de transport à la voile lorsqu'ils naviguaient ensemble sur le brise glace L'Astrolabe, ravitaillant les bases scientifiques françaises en Antarctique.

Julien entre au capital de la BSC en 2020 pour s'impliquer dans le développement et la démarche commerciale et partenariale. Son expérience en tant que consultant indépendant sur la négociation et le suivi de projet est mise à disposition de la BSC pour développer l'activité.

Louise a dédié 5 années au financement d’entreprise et permis à des dizaines de projets d’émerger en étant financés (plus de 13M€ levés pour pour 35 projets entre 2017 et 2019 chez WiSEED). Elle rejoint la BSC en 2020 pour structurer la levée de fonds.


Guillaume ROCHE

Président

CV

Jeff LEBLEU

Directeur Général

CV

Louise CHOPINET

Investor Relations

CV · Linked 


Planning prévisionnel

Décembre 2017
Création de la société
Novembre 2018
Premier CA transport de machandises
Mai 2019
Premier CA vente de produits
Janvier 2020
Les demandes dépassent les capacités De Gallant
Décembre 2020
Intégration De Gallant dans les actifs
Septembre 2021
Acquisition d'un deuxième navire (40t)
Mars 2022
Lancement construction navire grande capacité
Juin 2023
Exploitation du 3ème navire

Stratégie de sortie envisageable

  • LBO, MBO
    (Ne garantit pas la liquidité de l'investissement)

Usages des fonds

Exploitation (30%)
Intégration De Gallant (70%)

BLUE SCHOONER CIE met à disposition de WiSEED et de ses investisseurs toutes les informations pertinentes relatives aux axes de développement et à l'activité de la Société. BLUE SCHOONER CIE garantit la teneur des informations communiquées.
L'investissement dans ce projet comporte des risques de perte en capital et d'illiquidité. En savoir plus

WiSEED utilise des cookies pour vous offrir le meilleur service. En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de ces cookies.   En savoir plus