COLEEN : COLEEN, fabricant Français haut de gamme de speed bike, la solution de mobilité propre et durable, la plus pertinente au quotidien.

COLEEN

Startup · Environnement · Cleantech
Biarritz (64)

COLEEN, fabricant Français haut de gamme de speed bike, la solution de mobilité propre et durable, la plus pertinente au quotidien.

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Bienvenue à tous les WISEEDERS,

Vous avez la volonté de soutenir la réindustrialisation en France, de développer un savoir-faire d’excellence et d'accompagner le développement du véhicule propre d’aujourd’hui et de demain, tant mieux, nous avons le même leitmotiv chez COLEEN !

COLEEN n’est pas une nième nouvelle marque de vélos, c’est un des pionniers du made in France.  Nous existons depuis 2014. Nous détenons un savoir – faire d’excellence dans la fabrication de pièces composites complexes que quasiment plus personnes ne possède en France. Nous avons remporté plusieurs prix internationaux et continuons à innover. Cité comme étant la « Rolls » ou la « Ferrari » du vélo, COLEEN a le potentiel d’être une marque mondialement reconnue comme étant la marque Française Premium par excellence.  Thibault HALM – Co-fondateur

 

Fin 2012, nous avons découvert le potentiel du speed bike, véhicule avant-gardiste qui présente tous les avantages d’un vélo électrique et d’un e-scooter sans leurs inconvénients. D’après plusieurs études, dont l’ADEME, le speed bike est une des solutions les plus pertinentes pour la mobilité de demain. C’est pour cela que nous avons fondé COLEEN en 2014.  

Après une première étape passée avec succès (à savoir la conception et la mise en place du process de fabrications des produits séries en interne ainsi que la mise sur le marché des produits), nous ouvrons le capital de COLEEN aux WISEEDERS pour contribuer au déploiement du speed bike en Europe, la solution de mobilité la plus judicieuse pour notre quotidien.

Avec un gain de temps de près de 50% sur les trajets quotidiens comparé au VAE, le speed bike est utilisé à près de 95% pour les trajets domicile-travail. En ce sens, il offre une véritable alternative à la voiture et au VAE. Ce dernier étant utilisé seulement à hauteur de 40% dans cet usage, puisqu’essentiellement réservé aux loisirs…

Avec une consommation de 7gCO²/km, le speed bike est encore plus propre que le e-scooter, et se montre très économe en comparaison aux deux-roues motorisés et voitures personnelles.(1) (étude ADEME, « Marché et usages des speedelecs » Novembre 2019)

Avant-gardiste et à contrecourant lors de notre création, avec une volonté de fabriquer à nouveau des vélos en France, choix qui étonne à l’époque. Pourtant aujourd’hui, notre vision est en parfait accord avec ce nouveau marché et ses futures opportunités. COLEEN est maintenant l’un des seuls acteurs Français à détenir ce savoir-faire. Nous fabriquons en interne l’ensemble des pièces carbones en série. Nous maîtrisons à 100% la fabrication de nos véhicules, que ce soit la partie mécanique ou électronique.

 

L’ensemble des acteurs du marché du cycle sous-traitent la fabrication dans les mêmes usines en Asie, et utilisent les mêmes systèmes électroniques (Bosch, Shimano…) conçu pour des VAE (vélo à assistance électrique) supportant des puissances de 250W et une vitesse maximale de 25km/h. Au-delà du peu de distinctions entres les produits, ils ne possèdent pas le savoir-faire pour innover en interne.

Par nos circuits courts et notre volonté, nous avons contribué au développement en Nouvelle Aquitaine de ligne de fabrications de batteries, de cartes électroniques haut de gamme (comme notre écran intégré), au développement d’application mobile, et du développement de la filière de la mobilité de la Nouvelle Aquitaine, et plus généralement en France. 

 

Notre activité, notre savoir-faire

Nous concevons et fabriquons des speed bikes unisexes robustes, confortables, puissants, durable et connectés.  Et pas seulement, puisque nous avons déclinés cette gamme en VAE pour convenir au plus grand nombre d’usagers.

Nous maîtrisons la fabrication en interne. Pour nous, c’est l’unique moyen de réaliser des produits techniques, fiables et pour innover en continu.

A ce stade, nous fabriquons 10 vélos / mois et nous pouvons dans cet configuration fabriquer 25 vélos / mois sur du très court termes avec les premiers investissements et embauches prévues 

 

Nous disposons d’un atelier équipé pour réaliser les étapes suivantes :

  • Drapage en salle blanche
  • Moulage en étuve
  • Usinage sur des postes spécifiquement développés
  • Préparation peinture
  • Poste de peinture carrossier
  • Assemblage

Tout cela réalisé avec un suivi qualité à chaque étape. 

 

Grâce notamment à Pierre Bigard, notre responsable R&D (ancien ingénieur de chez LOOK CYCLES, en charge du développement de vélos de compétition pour les professionnels, pour la piste et contre la montre du Tour de France), nous avons acquis un savoir-faire d’excellence dans la fabrication des pièces composites.

Nous osons innover !

Par exemple la réalisation d’une fourche complètement monobloc qui a pour avantage majeur :

  • Fiabilité incomparable (grâce la fibre continue)
  • Gain de temps à la production
  • Plus résistant au choc

Le drapage complexe à réaliser est un exemple de ce savoir-faire (toutes les fourches du marché, même en carbone ont leurs extrémités carbone rapporté-collées après moulage , ne préservant pas la continuité de la fibre). 

La forme du cadre choisi n’est pas un hasard non plus, il apporte le rendement d’un cadre carbone avec toutefois de la souplesse pour plus de confort. Toute en étant unisexe, ce cadre est intemporel et permet ainsi de réaliser des produits qui ne subissent pas l’obsolescence culturelle. Pourtant, ce cadre semblait impensable à nos débuts !  

 

 

La différence majeure de nos vélos électriques avec l’ensemble des vélos électriques du marché est la qualité de fabrication et leur robustesse. Ils ont été conçus pour supporter des vitesses élevées et effets de fatigues plus importants.

Contrairement aux VAE utilisant un moteur pédalier haut de gamme qui ne produit que 250W de puissance, et nécessitant tout de même un changement de chaine tous les 2000 km et de transmission tous les 5000 km, nous avons opté pour un moteur moyeu arrière qui permet de transmettre jusqu’à 1500W de puissance au sol, sans dégrader prématurément aucun élément de la transmission. Très réputé dans les pays utilisateurs de Speed bike, notre moteur intègre les derniers capteurs de couple comme sur les moteurs pédaliers, pour avoir une sensation de pédalage fluide et naturelle.

La transmission a été revue également.

Grâce à la courroie crantée : Adieu la graisse, le contraignant entretien, les bruits de chaine…

En plus de cela, nous avons développé le 1er speed bike carbone à boite de vitesses au monde. En lieu et place des deux traditionnels dérailleurs, la boite supprime tous les problèmes de transmission, les déraillements, les éternels besoins de réglage…

La transmission peut être utilisée sur plus de 60 000 km !

Toute la force de COLEEN réside dans cette conception robuste, intégrée, pour en faire un véhicule à part entière 

 

Le marché

COLEEN a su s'adapter à deux types de marchés, le VAE (vélo électrique conventionnel) ainsi que le speed bike (cyclomoteur léger roulant jusqu'à 45 km/h). Ce dernier représente l'avenir de la mobilité douce, encore très peu connu en France, c'est un marché avec une augmentation des ventes de 33% en Belgique, Hollande, Suisse... Des pays toujours en avance sur ces sujets. Le speed bike remplace avantageusement la voiture sur les trajets quotidien, et les clients sont prêt à mettre le prix, avec par exemple un panier moyen est de 4500 € en Belgique ! 

Quant au marché du VAE, il est en plein boom, et représente 3,7 Milliards d'euro en Europe en 2020 pour atteindre 7 Milliards en 2025, puis 15 Milliards en 2030 !

Le marché du speed bike est à son démarrage et va connaître un boom similaire. Quant au marché du scooter électrique, qui est une alternative au Speedbike, il représente déjà 892 Millions en Europe en 2020 avec une augmentation de plus de 26% ! 

Et pourtant, le marché du speed bike est dominé par une seule et même marque, uniquement focalisé sur ce créneau depuis sa création : Stromer. Avec plus de 40% de part de marché dans les principaux pays utilisateur de speed bike, Stromer voit ses ventes exploser avec plus de 12 000 speed bikes vendus par an, au tarif moyen de 8000 € (et jusqu'à 11 500 €!), et atteint près de 60 Millions de Chiffre d’affaires.

La marque Suisse vient d’être rachetée par le fond d’investissement Français Naxicap, filiale de Natixis et montre l’intérêt du speed bike en Europe.

 

Une étude réalisée avant le Covid par l’ADEME concernant le speed bike estime une clientèle potentielle de 2 Millions de personnes en France. Or, cette estimation peut sans doute être revue à la hausse, suite à la crise du Covid.

 

Les vélos COLEEN ont été présentés deux années consécutives au CES de LAS VEGAS et ont confirmé le potentiel du marché américain et dans d’autres pays du monde grâce à la qualité des produits, du design, de la touche française et du lieu de fabrication.

 

Nos produits

La gamme Coleen est constituée de différentes éditions (25 ou 45 km/h) au style différenciant et unisexe (bicyclette, urbain, urbain sport ...), avec accessoires urbains (panier / porte bagage / sacoches...) reprenant une seule et même conception haut de gamme :

Nous avons développé ainsi :

  • 1er Speed Bike haut de gamme Français (aussi décliné en VAE)
  • Une motorisation plus puissante et durable que la concurrence
  • Moteur intuitif à capteur de couple (48V)
  • 1er ebike carbone à boite de vitesse
  • Durabilité unique avec le combo boite de vitesses / courroie / moteur à réducteur roue
  • Meilleur rapport poids/puissance du marché 
  • Technologie de pointe durable 
  • 1er écran intégré dans la potence (technologie transflective utilisée dans les cockpits d’avions)
  • Batterie haute performance à charge rapide (2h30), réparable, et recyclable
  • Jusqu’à 100 km d’autonomie en une charge
  • Géolocalisé et connecté  

 

Plan de développement

Nous travaillons déjà avec 24 magasins en Europe, et de nombreux sont en cours de négociation.  Les partenaires actuels sont sous contrat exclusifs. Ils figurent parmi les meilleurs revendeurs du leader du speed bike en Europe.

Les magasins reçoivent depuis Février les premiers vélos achetés et commencent à recommander des vélos, à l’image d’un partenaire qui a reçu son premier COLEEN en Février et a décidé d’en commander 10 suite au retour clients pour débuter.

De la même façon, un partenaire belge a recommandé des vélos dès la réception des premiers achetés, suite à une première vente effectuée en moins de 10 jours.

Carte des magasins partenaires et discussion en cours

  

Notre objectif est ainsi de référencer un magasin haut de gamme dans chaque grande ville Européenne.  Nous estimons atteindre près de 300 vélos vendus l’année prochaine puis, plus que doubler ces volumes. Ces prévisions restent largement atteignables, voire très faible en comparaison au leader qui vend 12500 unités par an à ces tarifs et qui va connaître également une forte augmentation de ses ventes. Les chiffres de ventes étant, dans un premier temps, limité à nos capacités d’accroitre notre volume de production, plutôt qu’aux demandes du marché.

 

Sur le plan R&D, depuis 2014 COLEEN a toujours focalisé ses développements sur l'innovation avec notamment :

  • Réalisation des premiers prototypes COLEEN équipés du premier moteur à flux axial
  • Réalisation du premier cadre carbone en croix à structure 3D
  • Présentation du premier écran intégré dans un vélo 
  • Réalisation du premier ebike carbone à boite de vitesses intégrées

Nous avons pour ambition de travailler sur une nouvelle génération de moteur avec un partenaire identifié permettant d’alléger de 2 kg le vélo, et d’augmenter son autonomie de plus de 30%, grâce à un rendement très élevé et donc d’une récupération d’énergie beaucoup plus efficace.

De nouveaux développements logiciel permettront d’intégrer de nouvelles fonctionnalités à l’écran et sur l’application mobile, pour améliorer encore l’expérience utilisateur. 

COLEEN a pour ambition ainsi de devenir la référence technologique du SPEED BIKE dans le monde en poursuivant sa stratégie d'innovation

 

Détails sur la levée de fonds : nos besoin & ressources 

Nous recherchons ainsi 500 000 € à 1 000 000 € (objectif à terme) pour faire effet levier avec nos partenaires financiers et ainsi pouvoir conforter notre mise sur le marché qui a déjà bien débuté. Nous devons ainsi :

  • Renforcer notre production en réalisant des investissements matériels tels qu’une table de découpe, de nouveaux moules et par la suite des presses chauffantes pour diminuer le temps de cuissons des pièces, et ainsi accroître notre cadence de fabrication; recruter et former de nouveaux opérateurs
  • Recruter un commercial grand compte ainsi qu’un responsable marketing déjà identifié. Elle sera ainsi en charge de la création et du déroulement du plan de communication en France, Belgique, Suisse, Hollande
  • Renforcer notre BFR pour pouvoir répondre aux nouvelles commandes dans les temps, pour également pouvoir disposer de plus de vélos pour la promotion de la marque.

Nous atteindrons ainsi notre seuil de rentabilité en 2023.

Ainsi nous pourrons continuer à investir dans les outils de productions et dans l’innovation produit avec pour objectif :

  • Changement d’atelier pour 800m² minimum
  • Instauration de nouveaux outillages pour fabriquer 100 vélos/mois
  • Accroitre la notoriété de la marque
  • Sortir la nouvelle gamme de produits avec les nouvelles fonctionnalités de l’écran

 



“ Nous travaillons sur la mobilité d’aujourd’hui et de demain, avec des véhicules pour le quotidien, pour toute distance, confortable, connecté, robuste, durable et très simple d’utilisation, qui s’adressent autant aux femmes qu’aux hommes. ”


L'équipe

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Thibault HALM, Président Directeur Général de COLEEN, à l’origine du projet avec Audrey LEFORT. Doté d’une vision globale du concept, il dirige COLEEN depuis sa création.

Pierre BIGARD, Responsable R&D, expert cycle composites, il a fait ses armes chez LOOK CYCLES en travaillant sur les vélos destinés aux professionnels pour la piste et les contre la montre du Tour de France.

Frédéric MARCHAND et Cédric DOURNEL opérateurs composites expérimentés, ils sont en charge de la fabrication des pièces composites et de la formation des nouvelles recrues.


Pierre BIGARD

Responsable R&D

CV · Linked 

Thibault HALM

PDG

Linked 


Étapes de développement

Septembre 2021
Investissement dans table de découpe + petits outillages pour augmenter les cadences de production
Mars 2022
Sortie des nouvelles éditions COLEEN avec navigation intégrée
Juillet 2022
Changement d'atelier + investissements nouvelles lignes de production
Mars 2023
Sortie des nouvelles éditions COLEEN avec fonctions digitales V2
Mars 2024
Sortie des nouvelles éditions COLEEN avec batterie V2 & boite automatique
2024
Lancement de la gamme aux USA
2025
Lancement du moteur V2 à flux axial

Stratégie de sortie envisageable

  • Rachat par un groupe spécialisé dans les marques de sport / vélo ou industriel ou rachat par des fonds.
    (Ne garantit pas la liquidité de l'investissement)

Usages des fonds

BFR (25%)
CAPEX (36%)
Frais marketing & commercial (19%)
Dépenses opérationnelles courantes  (20%)

COLEEN met à disposition de WiSEED et de ses investisseurs toutes les informations pertinentes relatives aux axes de développement et à l'activité de la Société. COLEEN garantit la teneur des informations communiquées.
L'investissement dans ce projet comporte des risques de perte en capital et d'illiquidité. En savoir plus