BATCONNECT

Batconnect développe des batteries lithium nouvelle génération : connectées, durables, réparables et recyclables apportant une solution pérenne aux acteurs de la mobilité. 

Les nombreuses contraintes des exploitants de véhicules électriques légers

Aujourd’hui, les véhicules électriques légers (voiturettes de golf, engins aéroportuaires, engins de manutention) sont principalement équipés de batteries au plomb, qui imposent aux exploitants de nombreuses contraintes, notamment en termes d’entretien, de coûts élevés de maintenance et de SAV, de perte d’exploitation liée à l’indisponibilité matérielle et à la fréquence de remplacement.

Le manque d’entretien généralisé (constaté en particulier chez les exploitants de voiturettes dans les golfs et l’hôtellerie de plein air), les fréquents défauts d’hivernage et les mauvais usages en termes de décharge et de recharge influent lourdement sur la durée de vie des batteries au plomb. Les loueurs eux-mêmes, pour s’éviter de trop nombreuses interventions, remplacent systématiquement les batteries au plomb à la fin des contrats de location (3 à 5 ans au maximum), mettant au rebut des batteries parfois encore utilisables.

Face à un problème quelconque avec leur batterie, les exploitants ont souvent aucune autre alternative que d’en commander une nouvelle. Si les batteries au lithium sont de plus en plus courantes, elles ne sont généralement pas conçues ni pour être réparées facilement, ni pour durer trop longtemps. Par ailleurs, les leaders actuels chinois ou américains ne possèdent pas de représentation en France/Europe et ne proposent ni protocole de SAV, ni service client local approprié. 

Enfin, le recyclage payant des batteries lithium impose aux exploitants un coût supplémentaire généralement non anticipé. 

Technicien Batconnect installant un pack sur notre véhicule de démonstration

Une attente forte de batteries lithium de seconde génération prenant en compte l'évolution des contraintes

Dans un monde où il est de plus en plus évident que les ressources ne sont pas infinies, les propriétaires de véhicules électriques légers équipés de batteries au plomb ou de batteries lithium de première génération sont désormais en recherche de solutions plus pérennes, plus autonomes, moins coûteuses et plus écoresponsables.

L’estimation du TCO (coût total de possession) est un axe fort de notre démarche. Nous avons déjà pu mener le calcul avec certain de nos clients et nous apercevoir que notre solution faisait diminuer le TCO de 40% sur 8 ans grâce à une durée de vie allongée, un entretien moindre, une assistance dans la gestion de flotte des véhicules, etc.

Les besoins se portent donc vers une plus grande maîtrise des coûts, notamment au travers d’une maîtrise du matériel : l’intelligence et la connectivité des équipements devient une évidence, avec pour objectifs de les faire durer, d’en optimiser l’usage et la consommation électrique, d’en contrôler l’état de santé, et d’offrir au propriétaire et/ou à l’usager une fiabilité, un confort et une expérience d’utilisation optimal.  

Batconnect développe des batteries lithium connectées pour une solution pérenne

Batconnect développe des batteries lithium connectées, dont l’écoconception, la remarquable durabilité, la réparabilité et la recyclabilité de ses composants en font une solution pérenne pour les acteurs de la mobilité électrique et du stockage d'énergie renouvelable.

Nous ambitionnons de devenir le premier acteur d'un marché durable des batteries lithium d'occasion sur les marchés en forte croissante de la mobilité et du stockage photovoltaïque.

Schéma de principe des usages des batteries Batconnect en boucle fermée

L'écoconception de nos batteries permet d'envisager plusieurs cycles de vie distincts. Ainsi nos packs commencent leur vie en mobilité, puis lorsque les capacités énergétiques ne sont plus adaptées à un usage intense, nous les reconditionnons vers un marché de l'occasion (mobilité à exigence réduite) et vers des solutions de stockage d'énergie stationnaire (installations photovoltaïques, bornes de recharge de véhicules électriques, etc.).

Après plus de 20 ans d'utilisation, Batconnect prévoit la récupération et le recyclage des batteries en partenariat avec une société de la région Occitanie.

Dans le cadre de notre engagement en faveur de la production de batteries plus propres, nous avons rejoint plusieurs groupes de travail : la CleanTech Valley à Aramon dans le Gard (30), la communauté du Coq Vert (BPI France) et plus récemment le collectif des start-ups industrielles dans lequel nous faisons partie de la première promotion de l'accélérateur amorçage industriel circulaire.

Objectifs de développement durables de l'ONU alignés avec la stratégie de Batconnect

La connectivité, atout majeur de Batconnect

Batconnect se spécialise dans la substitution des batteries au plomb par des batteries lithium, combinant 3 approches complémentaires basées sur la connectivité des équipements et un système algorithmique conçu spécifiquement :

• Le suivi et l’amélioration des performances des systèmes par une gestion électronique intelligente et connectée embarquée dans la batterie ;
• La reconfiguration logicielle à distance des limites physiques de la batterie (c’est-à-dire la prise en compte du vieillissement et des conditions d’utilisation en temps réel) ;
• L’analyse des usages clients afin de favoriser le réemploi des batteries en fonction de leur état de santé.

Plateforme de suivi web des batteries Batconnect

L’intelligence de nos batteries est donc l’un de nos atouts concurrentiels fondamentaux : elle nous permet de réaliser des diagnostics à distance, d’éviter les pannes ou les problèmes matériels liés à un mauvais usage, d’adapter en temps réel la programmation logicielle ou encore de proposer des fonctionnalités sur mesure aux exploitants (suivi de la santé générale des équipements, suivi de flotte de véhicules, géolocalisation, etc.).

Produits "sur étagère" et sur demande

Batconnect a développé plusieurs packs batterie pour les véhicules électriques légers, permettant d’avoir une offre immédiatement disponible avec des capacités et des tarifs adaptés aux besoins de exploitants. D’autres packs sont actuellement en cours de développement, notamment pour les engins aéroportuaires au sol, des 2-roues motorisés électriques ou encore la robotique mobile.

Packs 105 Ah et 50Ah de Batconnect, avec leurs tracker (au centre) et chargeurs (sur les extérieurs)

En outre, notre équipe est en capacité de développer des équipements sur mesure, en fonction des besoins, des contraintes et des cahiers des charges de nos clients, que ce soit pour des packs batterie spécifiques, une connectivité particulière, des diagnostics énergétiques et encore l’optimisation de la gestion de leur flotte de véhicules.

La conception initiale de nos packs, pensée pour plusieurs usages, nous permet d’adresser des marchés distincts (en mobilité et en stockage stationnaire), tous extrêmement porteurs et en croissance exponentielle. Cela vise également à faire de Batconnect le premier acteur d’un marché de l’occasion durable des batteries lithium.

Les partenaires commerciaux

Nous avons plusieurs canaux de distribution :

• La vente en direct animée par notre responsable commerciale et notre PDG ;
• La vente via des loueurs de flottes et des distributeurs ;
• La vente par des sites marchands et centrales d’achat.

À ce jour, les ventes de batteries Batconnect pour la mobilité électrique légère sont exclusivement réalisées en France (voiturettes de golf, robots autonomes, engins aéroportuaires, etc.) et au Sénégal (pirogues). Fort de près de trois ans de commercialisation auprès d’une quarantaine de clients (directs et indirects, par le biais de nos distributeurs), Batconnect a optimisé la conception matérielle tout en maîtrisant de bout en bout la conception logicielle, dans le but d’améliorer la pérennité de ses batteries.

Nos partenaires clés sont des loueurs / distributeurs de véhicules comme Subloisirs, Hopper, Expo2B, TR conseil, ou des utilisateurs B2B comme les golfs de Nîmes ou d’Ableiges (référents auprès d’autres golfs). Ces clients permettent d’assurer la vente de plusieurs dizaines de batteries en peu d’opérations de vente.

En 2022, nous avons équipé plus d’une centaine de véhicules en France. Notre objectif pour 2023 est d'en équiper 300.

Le modèle de revenus repose sur la vente du matériel en B2B (professionnels de la location de véhicules, golfs, campings, sites industriels, etc.), assortie d’un abonnement à notre plateforme Web de suivi des performances des véhicules. Aujourd’hui, pour simplifier l’acte de vente, chaque batterie est vendue avec 5 ans d’abonnement à notre plateforme et 5 ans de garantie. Une extension de garantie est également proposée jusqu’à 10 ans.

Reprise manuelle de soudure d'une carte électronique de tracker Batconnect

Nous proposons également un service en supplément pour l’installation et la formation chez le client. Pour les loueurs d’engins et véhicules, nous formons une première fois leurs techniciens puis ils deviennent autonomes pour monter nos packs lithium en atelier ou chez leurs clients.

Pour les nouveaux marchés, nous proposons une étude préalable pour préparer un nouveau kit lithium. Cela permet également de louer nos trackers qui viennent récolter toutes les données d’usage de l’engin.

Le produit représente plus de 90% du chiffre d’affaires. En 2022, la totalité du chiffre d’affaires a été réalisée par notre kit batterie 51V105. Nous avons un nouveau pack en janvier 2023 (51V50), représentant 20% du total des commandes. Enfin, 3 nouveaux packs sont en cours de finalisation : 80V320 et 80V480 pour les engins aéroportuaires, 24V105 pour des robots autonomes et des petites embarcations fluviales.

Scalabilité de l’offre et différenciation des marchés

Notre modèle économique est scalable, car nous avons conçu une électronique faite pour s’adapter à différentes technologies de batteries et à des marchés variés.

Notre vision est donc d’adresser différents marchés de niche, les uns après les autres. La phase de conception étant très courte (environ 1-2 mois), nous sommes capables de livrer une première présérie certifiée sur un nouveau marché en 6 mois.

Nous visons prioritairement le rééquipement en seconde monte et nous travaillons sur le référencement en première monte chez les constructeurs (suite à nos discussions, cette étape nous apparaît accessible avec un outil de production en France, le frein actuel étant l’assemblage en Chine).

Si Batconnect se concentre aujourd’hui sur le marché français, nous avons déjà des contacts à l’export, notamment en Espagne et en Italie. Nous visons l’export vers les États-Unis à partir de 2025 avec une unité de production dédiée sur le sol Nord-Américain (nous avons initié des premiers contacts avec des sociétés Québécoises).

Nous travaillons aussi actuellement avec plusieurs leaders mondiaux et régionaux sur la conception de nouveaux packs lithium pour :

• Les engins aéroportuaires : notre client possède 45 000 véhicules et renouvèle au moins 500 packs par an ;
• Les robots autonomes : indoor/outdoor, potentiel à l’export (la croissance est très forte dans ce secteur : 640 000 robots AGV et AMR seront livrés en 2027, sur une base installée de 2,4 millions de robots, d’après une étude d’Interact Analysis) ;
• Le stockage stationnaire couplée à l’énergie solaire : Tendance très forte à l’autoconsommation pour les collectivités et les entreprises depuis la hausse des prix de l’énergie. Nous travaillons actuellement avec 2 partenaires (Citeos et SIREA) pour répondre à différents appels d’offre sur le marché français.

Une levée de fonds de 1,5M€ pour industrialiser les solutions développées par Batconnect

La levée de fonds vise à apporter à Batconnect 2 atouts concurrentiels supplémentaires :

• En R&D : le développement d’une nouvelle architecture d’électronique de puissance et une association électro-mécanique éco-conçue (objet d’une demande de financement auprès de BPI France, soutenue par 5 lettres d’intérêt et la labélisation par le pôle de compétitivité DERBI) ;
• En production : l’assemblage dans nos futurs locaux – nous prévoyons un gain net de 8% de marge et un BFR diminué de 32%, grâce à une nouvelle architecture de la batterie et une relocalisation des fournisseurs qui offrent des conditions de paiement plus avantageuses qu’en Chine.

Les co-investisseurs en capital seront deux fonds d'investissement professionnels (nous sommes en discussion active avec plusieurs d'entre-eux).

En financement non-dilutif, nous avons déjà signé l’Aide au Développement Deeptech auprès de BPI France pour un montant supérieur à 650k€ sous forme de subvention et avance remboursable.

Par ailleurs, nous avons sollicité le contrat Assurance Export auprès de BPI France et nous sommes en discussion avec l’ADEME pour nous faire accompagner sur les sujets d’éco-conception (plusieurs guichets sont ouverts avec de très bons taux de financement).

Enfin, nous avons également signé plusieurs contrats de subvention avec la région Occitanie pour le développement commercial et l'export. Nous visons une nouvelle subvention concernant les activités de R&D.

Les partenaires de Batconnect